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Kommentare zu diesem Bild
Die schnelle EPPENDORF auf ihrer Hausstrecke, der Finkenwerder Linie. Dieses Schnellste aller Typschiffe war wohl die längste Zeit in der Linie 62 unterwegs, zusammen mit der KIRCHDORF und der MEIENDORF. Allein die TONNDORF als viertes dieses Motorschiff-Quartetts fädelte dort nur ganz selten ein.
Welchen Grund hatte die hohe Geschwindigkeit? Einen besonders "flotten" Deutz erwischt oder gab es technische Besonderheiten?
Ein wenig unterschiedlich waren die Schiffe ja alle, sowohl im individuellen Handling, als auch in der Endgeschwindigkeit. Aber die EPPENDORF war definitiv und merklich schneller, als alle anderen. Man sieht's ja auch am Mast, der im Gegensatz zu allen anderen deutlich nach hinten geneigt ist..
Es ist sogar offiziell veröffentlicht worden, dass die "Eppendorf" schneller war (ist?) als alle anderen. Aus der HADAG Flottenliste von 1963 : Typ III/ DES: 10,5 kn, Typ III/ MS: 11kn, Eppendorf: 11,2 kn Der Typ II wird mit 10,3 kn angegeben
Länge läuft, deshalb waren die Sechshunderter deutlich schneller, als die Vierhunderter - trotz gleicher Antriebsleistung/-technik. Die Differenz von nur schlappen 0,3 Knoten scheint mir indes nicht zu stimmen. Die Typ III-Schiffe waren schon merklich schneller. Erstaunlich übrigens, dass es bei den Typ II-Schiffen kaum erkennbare Unterschiede in der Geschwindigkeit gab, bei den Typ III-Schiffen schon...
Das mit der Länge dachte ich mir schon...aber warum waren die III-er so unterschiedlich, Trimm, Leistungsbandbreite der Motoren......? Dass es Unterschiede zwischen Diesel und Diesel-Elektroschiffen gab ist klar - hmmm..wir müssen wirklich noch einmal wühlen ;-)