Die "Altona" begann vor allem nach ihrer aktiven HADAG-Zeit ein wildes Leben: Erst sorgte sie für Streit mit den dänischen Behörden, dümpelte dann als "Blümchendampfer" über die Ostsee und verschwand letztendlich in Richtung Zypern.

Die ausführliche Geschichte:

Der Lebenslauf zu HADAG-Zeiten ähnelt dem des Schwesterschiffs "St. Pauli", die beide als baugleich anzusehen sind. Auch die "Altona" wurden nach dem Umbau bevorzugt im Charter- und Niederelbebetrieb eingesetzt. Ausführlichere Informationen sind beim Schwesterschiff "St. Pauli" zu finden.

Ewähnenswert ist noch die Zeit, in der die "Altona" von der Förde-Reederei gechartert (später gekauft) wurde und als Butterschiff zwischen Flensburg und dem dänischen Kollund eingesetzt werden sollte.
Auf dieser Strecke kam das Schiff aber nur wenige Tage zum Einsatz. Der Grund sollen Probleme mit den dänischen Behörden gewesen sein. Offenbar akzeptierte Dänemark nur Seeschiffe mit einer Zulassung für die Auslandsfahrt. Die "Altona" war aber als Binnenschiff klassifiziert.
Nach diesem kurzen Intermezzo wurde die Fähre im Liniendienst zwischen Flensburg und Glücksburg eingesetzt und für Kurzfahrten genutzt.
Zudem wurde die Fähre in den Fahrgasträumen mit maritimen Schmuck ausgestattet und von außen teilweise mit Blumenmotiven bemalt. Offenbar wollte man die "Altona" als Partyschiff vermarkten...