Kapitän Prüsse

[tomkyle]

Flottenliste von Kapitän Prüsse

Anmerkung:
Nicht berücksichtigt wurden die z. Zt. noch nicht umgebauten/fertiggestellten Schiffe
Helgoland
Taucher Flint II
Ebenfalls unberücksichtigt bleiben die Barkassen der ehem. Fa. Max Jens. Hierzu erfolgt eine Flottenliste zu einem späteren Zeitpunkt

1. Gebr. Wriede I
Baujahr 1963
Bauwerft Schiffswerft Wolkau, Hamburg
Länge 18,00 m
Breite 5,18 m
Tiefgang 1,30 m
Leistung 230 PS
Fahrgäste 108
ENI-Nr. 5105520

2. Gebr. Wriede II
Baujahr 1939
Bauwerft Wulf, Hamburg
Länge 18,06 m
Breite 3,98 m
Tiefgang 1,36 m
Leistung 230 PS
Fahrgäste 90
ENI-Nr. 5106020

3. Gebr. Wriede III
Baujahr 1958
Bauwerft Bonne, Hamburg
Baunummer 427
Länge 18,00 m
Breite 4,61 m
Tiefgang 1,45 m
Leistung 138 Kw
Fahrgäste 103
ENI-Nr. 5104850

4. Nordsee
Baujahr 1939
Bauwerft Bonne, Hamburg
Länge 18,08 m
Breite 3,97 m
Tiefgang 1,23 m
Leistung 100 PS
Fahrgäste 91
ENI-Nr. 5105160

5. Nordsee II
Baujahr 1929
Bauwerft Blohm & Voss, Hamburg
Länge 17,93 m
Breite 4,94 m
Tiefgang 1,29 m
Leistung 138 Kw
Fahrgäste 71
ENI-Nr. 5109610

6. Nordsee IV
Baujahr 1930
Bauwerft Blohm & Voss, Hamburg
Länge 18,00 m
Breite 4,67 m
Tiefgang 1,32 m
Leistung 230 PS
Fahrgäste 89
Reg.-Nr. H 15471

7. Nordsee V ex HDW 3
Baujahr 1960
Bauwerft Howaldtswerke, Hamburg
Länge 18,51 m
Breite 4,41 m
Tiefgang 1,15
Leistung 190 PS
Fahrgäste 0 (Schleppbarkasse)

8. Nordsee VI ex BP 2
Baujahr 1963
Bauwerft Buschmann, Wilhelmsburg
Länge 32,22 m
Breite 5,25 m
Tiefgang 1,65 m
Leistung 286 PS
Fahrgäste 160
ENI-Nr. 5110490

9. Nordsee VII
Baujahr 1924
Länge 15,65
Fahrgäste 58
Reg.-Nr. H 3087

10. Nordsee VIII
Baujahr 1965
Bauwerftr Botje, Ensing & Co, Groningen/NL
Länge 18,24 m
Breite 5,70
Tiefgang 1,90 m
Leistung 180 PS bei 580 Upm
Maschine 6 Zylinder Jastram
Fahrgäste 109

11. Marta
Baujahr 1966
Bauwerft Oelkers, Hamburg
Länge 21,21 m
Breite 5,45 m
Tiefgang 1,73 m
Leistung 225 PS
Fahrgäste 100
ENI-Nr. 5107450

12. Ruth
Baujahr 1920
Bauwerft von Heyden, Hamburg
Länge 18,30 m
Breite 4,88 m
Tiefgang 1,23 m
Leistung 230 PS
Fahrgäste 124
ENI-Nr. 5107350

13. Plummslucker (zur Zeit nicht in Fahrt) ex SCHNEIDER BÖCK ex JOLLENFÜHRER V, ex CREMON V
Baujahr 1966
Bauwerft, Garbers, Hamburg
Umbau 1986 und 1990
Länge 16,23 m
Breite 4,45 m
Tiefgang 1,50 m
Leistung 90 PS
Fahrgäste 50

14. Missisippi Queen (Schaufelraddampfer)
Baujahr 1987
Bauwerft De Hoop, Lobith/NL
Länge 62,14 m
Breite 11,45 m
Tiefgang 1,90 m
Leistung 2 x 520 PS
Fahrgäste 500

15. Warsteiner Solar
Baujahr 1989
Bauwerft De Hoop, Lobith/NL
Länge 40,15 m
Breite 8,55 m
Tiefgang 1,11 m
Leistung 2 x 302 Kw
Fahrgäste 200
ENI-Nr. 4306580

16. Riverboat(zur Zeit nicht in Fahrt) ex SCHULAU
Baujahr 1936
Bauwerft D.W. Kremer, Elmshorn
Länge 24,42 m
Breite 5,70 m
Tiefgang 1,46 m
Leistung 134 Kw
Fahrgäste 237

[tomkyle]

Flotte Kapitän Prüsse Teil II

[tomkyle]

Flotte Kapitän Prüsse Teil III

[tomkyle]

Flotte Kapitän Prüsse Teil IV

[tomkyle]

Flotte Kapitän Prüsse Teil V

[tomkyle]

Flotte Kapitän Prüsse Teil VI

[MichaelS]

Moin Thomas,

besten Dank! Die “Gebr. Wriede I” erinnert mich immer sehr stark an die HADAG Barkassen der 60er, die ja sehr ähnlich aussahen.

Gruß
Michael

[tonnenstrich]

Moin,
zu NORDSEE IV: ex Beate
zu NORDSEE V: H 19859
Harald.

[Flooster]

Moin Forum

man sieht ja häufig Schiffe von Prüsse am Ponton im Fährkanal liegen.

Nun hab ich erfahren, dass er offiziell die Genehmigung erhalten hat, dort eine Reparaturwerft zu betreiben:

Anlagentyp:
Reparaturwerft für den Wartungs- und Servicebetrieb für Wasserfahrzeuge und Dieselmotoren bestehend aus:
– 1 Schwimmdock (34,0 m x 21,0 m)
– 2 Pontons (je 60,0 m x 10,0 m)
– 1 Lieger Tannenberg (60,0 m x 5,6 m)
– 1 Zugangsbrücke (ca. 46,0 m x 6,0 m)
– 1 Stahlponton (30,0 m x 7,0 m)
– 2 Stahlpfähle
– sonstige weitere technische Nebeneinrichtungen wie eine Motoren- werkstatt, Sammeltanks im Lieger, Sanitär-, Umkleide- und Pausen- räume sowie zwei Büros.

Die Werft muss innerhalb von 12 Monaten errichtet werden.

Plant er da was neues oder hat er nur seinen Betrieb dort faktisch legalisiert ?

Was ist mit Lieger Tannenberg gemeint ?

Vielleicht weiss wer mehr…

http://www.hamburg.de/contentblob/3046524/data/bek-pruesse.pdf

[MichaelS]

Moin,

spannend! Danke für die Infos 🙂 . Dann wissen wir jetzt, warum Prüsses Barkassen bisher nicht umgebaut wurden und wo sie nun umgebaut werden 😉 . Die TANNENBERG ist das Binnenschiff, was am Ende des Pontons liegt – Bild suche ich morgen mal raus 😉 .

M

[MichaelS]

Ich habe kein vernünftiges Bild der TANNENBERG – nicht zu fassen ;D ! Bisher läuft da übrigens noch kein nennenswerter Werkstattbetrieb. Dann wird der alte Standort der Prüsseschen Werkstätten wohl aufgegeben. Wo das Dock allerdings da “geparkt” werden könnte ist mir noch nicht ganz klar – evtl. hinter der Pontonanlage in Richtung HADAG Anleger?

P.S: Hier http://www.hamburg.de/contentblob/3046524/data/bek-pruesse.pdf gibt es die gesamte Genehmigung.

Gruß
M

[untereste]

Hallo,

das klingt ja alles sehr interessant! Ich bin gespannt, was draus wir, bzw. ob überhaupt was draus wird 😉
Hier mal ein Bild der Anlage mit der “Tannenberg”:[attachment=0:k21ch7zz]P1010022.JPG[/attachment:k21ch7zz](März 2010)

Gruß
Jan

[Flooster]

Moin Forum,

so soll die Werft mal aussehen.

Der Zugang folgt über die alte Flussschifferkirchenbrücke am Beginn des Fährkanals. Dort ist noch der Übergang über die Flutschutzwand und das Brückenwiderlager vorhanden.

Grüße

[MichaelS]

Moin Dirk,

danke für´s Zeigen. Da werd ich wohl einen schönen Fotoplatz verlieren, ich sag nur blaue Bank ;D .

Gruß
Michael

[MichaelS]

Hier nochmal ein Bild im “Jetztzustand”,

P.S.: Die ALBATROS ist immer noch da, liegt nun vor der PUMMSLUCKER an der Innenkante.

[Autor]

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